Das DUNLOP TECH
Warnair System
ist integraler Bestandteil
ausgewählter
Bosch-ABS- und
ESP-Systeme.
Über das DUNLOP TECH Warnair System
DUNLOP TECH Warnair ist integraler Bestandteil von ABS/ESP-Systemen
Das DUNLOP TECH Warnair System ist integriert als Bestandteil ausgewählter BOSCH-ABS- und ESP-Systeme. Durch die Kooperation mit BOSCH hat sich WARNAIR - das auf Software-Basis vor Druckverlust in den Reifen warnt - seine marktführende Stellung gefestigt. Erstmals kam das System im BMW 5-er Serie (E60) als Bestandteil des DSC auf den europäischen Markt (2003).
Das Prinzip von DUNLOP TECH Warnair basiert darauf, dass abnehmender Luftdruck im Reifen den dynamischen Abrollumfang des Rades erniedrigt und somit direkt messbar wird. Das System überwacht den Reifendruck durch permanenten Vergleich der Abrollumfänge aller vier Räder. Dafür registriert der ABS-Impulsaufnehmer die Rad-Rotationsgeschwindigkeit und leitet sie an die Auswertesoftware weiter.
DUNLOP TECH GmbH Hanau übernimmt Applikation für europäische Fabrikate
Die WARNAIR-Software ist in der ABS-/ESP-Regeleinheit integriert. Während BOSCH die Produktion und Anpassung der ABS-/ESP-Komponenten übernimmt, trägt DUNLOP TECH die Verantwortung für die Applikation der WARNAIR-Funktionen bei Fahrzeugen aus europäischer Produktion. In den USA wird diese Aufgabe von Sumitomo Rubber Industries Automotive Technology (SRIAT) wahrgenommen, auf dem asiatischen Markt von Patentinhaber Sumitomo Rubber Industries, Ltd. (SRI).
Über das DUNLOP TECH Warnair System
Die Kooperation von BOSCH und Sumitomo Rubber Industries / DUNLOP TECH GmbH ist bei den Automobilherstellern weltweit auf großes und zugleich positives Interesse gestoßen. Wie das BOSCH-ABS/ESP hat auch WARNAIR bei Vergleichtests regelmäßig als technisch bestes System abgeschnitten. Die Integration der Reifendruckkontrolle steht in einer Reihe mit der Entwicklung von Traktions- und Stabilitätssystemen wie ASR, ASC, ESP oder DSC. Den Automobilherstellern steht damit ein ausgereiftes und besonders kostengünstiges System zur Verfügung. Ziel ist es, die Vorgaben für die ab 2011 gesetzlich vorgeschriebenen Reifenluftdruckkontrollsysteme für Pkw in Europa zu erfüllen.
Die Kombination ABS/WARNAIR bietet sich insbesondere für eine zunehmende Zahl von Fahrzeugen an, die kein Reserverad mehr haben. Schon bei geringem Druckverlust wird der Fahrer gewarnt, und er kann - um erhöhten Verschleiß am Reifen zu vermeiden - das in der Regel an Bord befindliche Reifendichtmittel frühzeitig einsetzen. Auch bei diesen Systemen ist DUNLOP TECH mit dem TYREFIT-Paket führend.
Aus Sicherheitsgründen unabdingbar ist ein Druckverlust-Warnsystem bei den so genannten Notlaufreifen (z. B. RunOnFlat von Goodyear-Dunlop), die auch nach einem totalen Druckverlust noch fahrbar bleiben und deren Defekt vor allem für weniger erfahrene Autofahrer nicht sofort spürbar ist.