Über das DWS Team

Innerhalb der DUNLOP TECH GmbH entwickeln und applizieren wir am Standort Hanau die Software des Reifendruckverlusterkennungssystems DUNLOP TECH Warnair bei Personenkraftfahrzeugen.

DUNLOP TECH Warnair ist ein indirekt messendes System, d. h. es benötigt keine Bauteile im Reifen oder am Rad. Es überwacht die Änderung des Reifenumfanges bei sich änderndem Reifenluftdruck.

Innovativ und auf stete Weiterentwicklung bedacht sind wir heute einer der führenden Softwareentwickler auf dem Automotive Sektor. Zusammen mit unserem kompetenten Partner BOSCH und dessen namhaften Kunden wie BMW, Daimler, Volkswagen, Opel, Skoda und Seat tragen wir mit unserem Produkt zu einer größeren Sicherheit auf unseren Straßen bei. Unterstützt werden wir bei unseren Systemerprobungen von den Testfahrern der Firma Wand & Reichwein GbR . Bei den erforderlichen Wintertests können wir uns zusätzlich auf die Erfahrungen der Firma Icemakers verlassen.

2007 ereigneten sich laut Statistischem Bundesamt allein auf Deutschlands Straßen 1.213 Unfälle mit Personenschäden aufgrund von technischen Mängeln an der Bereifung. Ein nicht geringer Anteil dieser Unfälle begründet sich in einem fehlerhaften Reifendruck. Verliert ein Reifen Luft, so merkt das der Fahrer oft erst dann, wenn es bereits zu spät ist. Gerade bei einem schleichenden Druckverlust ist eine Änderung des Fahrverhaltens für den Fahrer oft nicht spürbar.

Aber auch ohne drastische Unfallfolgen hat ein falscher Reifenluftdruck negative Auswirkungen auf die Umwelt und den Geldbeutel des Fahrers. Nur bei richtiger Befüllung rollt der Reifen optimal auf der Fahrbahn, fährt sich gleichmäßig ab und kann so seine maximale Kilometerleistung erreichen. Auch die Länge des Bremsweges, die Kurvenstabilität sowie der Fahrkomfort hängen vom Reifendruck ab. Insbesondere bei zu niedrigem Reifenluftdruck überwiegen die negativen Auswirkungen. Während sich die Fahrstabilität verringert, erhöht sich durch die starke Erwärmung des Reifens der Kraftstoffverbrauch und damit auch der CO2-Ausstoß. Der höhere Rollwiderstand bewirkt ebenfalls ein Erhitzen des Reifens und dadurch einen erhöhten Reifenverschleiß.

Aber Achtung:
Ein Reifenluftdruckverlusterkennungssystem schützt Sie vor schleichenden Reifendruckverlusten, aber es entbindet Sie nicht von der Verantwortung, den Reifenluftdruck regelmäßig zu kontrollieren.